Supercharger o turbo?
Turbo o Supercharger... la eterna pregunta
Ya que existe tanta mentira, desinformación, confusión, mito y desconocimiento acerca del tema, es necesario aclarar de una vez por todas.
El motor de de combustión interna es una máquina que transforma energía química en energía mecánica provocando una combustión. Ésta se logra combinando un combustible (gasolina, Diesel, gas, erc...) y un comburente (aire, oxígeno, N2O, etc...). A mayor cantidad de mezcla, mayor es la transformación de energía.
En resumen, para tener un motor mas potente, hay que quemar mayor cantidad de mezcla. Ésto se puede lograr forzando el aire a entrar al motor por medio de un compresor. Y aquí se termina la similitud entre los dos sistemas.
El supercargador es una bomba de aire movida directamente por el motor a través de poleas y una correa. El turbocargador, en cambio, es movido por el flujo de gases de escape. Y aquí es donde empiezan las diferencias.
Los turbocargadores dependen de la energía disponible en el gas del escape para poder generar presión (boost), por lo tanto tienden a tener un retraso o delay (turbo lag) en bajas rpm, que es cuando los gases de escape tiene poca energía. En otras palabras, al pisar el acelerador la respuesta no es inmediata y el turbo demora en "despertar". Por otro lado, el supercargador, al ser movido mecánicamente, tiene una respuesta instantánea incluso en bajas rpm.
En altas rpm la historia es otra y la fortaleza del supercharger se transforma en su debilidad. Aquí es donde el turbo es el indicado para el trabajo ya que, al ser de construcción mas simple, tener menos piezas móviles y menos roce, puede alcanzar velocidades mucho más altas lo que hace que sea mas eficiente.
En mi opinión, ambos sistemas tienen aplicaciones determinadas. Si quieres un motor con buena respuesta para salir del semáforo, con buen torque en bajas rpm y una respuesta instantánea, el supercharger es la solución. En cambio, si quieres un motor para andar siempre a fondo, el turbo es la respuesta.
Para finalizar,la decisión pasa por 2 factores: El tipo de uso que se le va a dar al vehículo (el tipo de carrera que va a correr) y la disponibilidad técnica y económica, ya que los supercharger son un poco más caros y un poco mas delicados de instalar.
Supercharger: Respuesta instantánea, aumento de torque en bajas rpm, mayor durabilidad, caro, deficiente en altas rpm debido a sobrecalentamiento, gran tamaño, "roba" un poco de energía al motor.
Turbo: Construcción simple, más económico, muy eficiente en altas rpm, compacto, turbolag, corta vida, ausencia de "boost" en bajas rpm.
-Funcionamiento del turbo
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-Funcionamiento del supercharger
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