Estación Nº 8

1. Poner en marcha el motor para que llegue a su temperatura normal de operación.
2. Se debe asegurar que los accesorios como aire acondicionado están desconectados.
3. Verificar ausencia de fugas en el sistema de escape.

1. Mantener el motor en ralentí por 30 segundos, luego acelerar hasta 2.500 RPM en NO MENOS de 3 segundos, observando si se emiten humos visibles por el tubo de escape. Si se verifica la emisión de humos visibles no se efectuarán las demás pruebas.
2. Retornar al ralentí e insertar la sonda medidora en el tubo de escape.
3. Acelerar desde el ralentí hasta las 2.500 RPM y permanecer en ésta condición por 30 segundos. Durante los 10 últimos segundos registrar los valores para el HC Y CO (HC, CO y CO+CO2 en catalíticos).
4. Desacelerar el motor hasta el ralentí (que no puede superar las 1.200 RPM) y permanecer en ésta condición durante 30 segundos. Durante los últimos 10 segundos registrar los valores de HC Y CO (HC, CO y CO+CO2 en catalíticos).

1. Insertar la sonda medidora de gases en el tubo de escape.
2. Mantener el motor en ralentí y registrar los valores de emisiones de gases (HC Y CO en motores de 4 tiempos y sólo CO en motores de 2 tiempos).

• Si el escape presenta fugas, no puede efectuarse la prueba.
• En el caso de la existencia de múltiples tubos de escape, se debe conectar un adaptador que reuna el flujo de gases en un solo tubo. Opcionalmente se tomarán medidas independientes por cada tubo y se obtendrá el promedio.