El supercargador
El supercargador
Los supercargadores son simplemente bombas de aire que reciben su movimiento del motor. Los supercargadores reciben el mando por una correa desde el eje del cigüeñal. Cierta potencia del motor es consumida por el supercargador pero la ganancia de potencia obtenida es muy superior a dicho consumo.
Tipos de compresores
Si bien el principio y el objetivo son los mismos, existen varios tipos de compresores, auque sólo nos vamos a referir a los dos más comunes
Roots
Éste es el sistema más conocido. El compresor tipo ROOTS fue disenado originalmente para mover aire de las industrias como un superventilador. Este tipo de compresor emplea 2 rotores en contrarotación que atrapan el aire moviéndolo alrededor de la caja donde se encuentran estos rotores saliendo por el cuerpo de salida.
Éste compresor recibe el nombre de decargador de desplazamiento positivo o de desplazamiento fijo, que quiere decir que mueve un volumen de aire fijo por rotación, no permitiendo escape de aire a bajas revoluciones. Son extremadamente eficientes y producen gran cantidad de precion (BOOST) a muy bajas revoluciones beneficinado la parte baja y media de RPM, es por esto que es la opción elegida por marcas como GM, Mercedes, Ford, Toyota y Mopar para la preparacion de sus motores de cuarto de milla.
Centrífugo
Roots
Éste es el sistema más conocido. El compresor tipo ROOTS fue disenado originalmente para mover aire de las industrias como un superventilador. Este tipo de compresor emplea 2 rotores en contrarotación que atrapan el aire moviéndolo alrededor de la caja donde se encuentran estos rotores saliendo por el cuerpo de salida.
Éste compresor recibe el nombre de decargador de desplazamiento positivo o de desplazamiento fijo, que quiere decir que mueve un volumen de aire fijo por rotación, no permitiendo escape de aire a bajas revoluciones. Son extremadamente eficientes y producen gran cantidad de precion (BOOST) a muy bajas revoluciones beneficinado la parte baja y media de RPM, es por esto que es la opción elegida por marcas como GM, Mercedes, Ford, Toyota y Mopar para la preparacion de sus motores de cuarto de milla.
Centrífugo
Los supercargadores más recientes son los centrífugos.
Es un compresor (parecido a la turbina) que va unido a la polea, la cual es accionada por una correa al motor. Su ventaja es que ocupa menos espacio que el Roots y que es menos complicada su instalación. Pero su desventaja es que presenta una pequeña demora, y que su régimen óptimo de funcionamiento del compresor es a altas revoluciones. Más o menos la velocidad de giro del rotor debe de ser entre 70, 000 a 100, 000 rpm. Es el término medio entre el compresor Roots y el turbocargador.
Es un compresor (parecido a la turbina) que va unido a la polea, la cual es accionada por una correa al motor. Su ventaja es que ocupa menos espacio que el Roots y que es menos complicada su instalación. Pero su desventaja es que presenta una pequeña demora, y que su régimen óptimo de funcionamiento del compresor es a altas revoluciones. Más o menos la velocidad de giro del rotor debe de ser entre 70, 000 a 100, 000 rpm. Es el término medio entre el compresor Roots y el turbocargador.