Estación Nº 9

1. Desconectar accesorios del motor (aire acondicionado y otros).
2. Verificar que no existan roturas en el sistema de escape.
3. Poner en marcha el motor y esperar que alcance la temperatura normal de operación.
4. Insertar la sonda de muestreo en el tubo de escape. Usar la sonda correcta de acuerdo al diámetro del tubo de escape.

1. Presionar el pedal desde su posición de ralentí hasta su posición de máximo suministro de combustible (a fondo) tan rápido como sea posible (menos de un segundo).
2. Mantener el pedal totalmente presionado hasta que el motor alcance su máxima velocidad, pero en ningún caso más de 10 segundos.
3. Una vez alcanzada lla máxima velocidad, se debe soltar totalmemente el pedal del acelerador para que el motor vuelva a su régimen de ralentí.
4. Se debe mantener el motor en ralentí (sin acción alguna sobre el pedal del acelerador) por un mínimo de 5 segundos y un máximo de 15 antes de iniciar otro ciclo de aceleración.
5. Efectuar  dos ciclos de aceleración de limpieza.
6. Las mediciones se llevarán a cabo durante cada ciclo de aceleración, conforme el siguiente procedimiento: se realizarán entre 2 y 5 mediciones; el resultado de cada ciclo debe ser comparado con el ciclo inmediatamente anterior; si la diferencia entre estos dos valores es menor o igual a 0,5 unidades de coeficiente de extinción expresado en m¯¹ se suspenden las mediciones entendiéndose que éstos dos últimos valores validan la prueba, el resultado será el máximo de los dos valores que validan; si se ha efectuado los 5 ciclos de aceleración y los valores no validan, la prueba se entenderá terminada.